Facebook, MSN, Twitter e Gtalk num só lugar

Veja cinco programas para se comunicar com amigos em várias redes ao mesmo tempo

Mauricio Coelho, para o iG Tecnologia | 23/04/2012 05:19:00

Quando a internet se popularizou, em meados dos anos 90, os mensageiros instantâneos (IM) logo se tornaram uma febre mundial. Os pioneiros de maior destaque na época foram o ICQ e o AIM.

Mesmo com o crescimento das redes sociais (Twitter e Facebook), muitos usuários continuam a usá-los como meio de comunicação na internet.

O lado ruim desta variedade se deve ao fato de cada um destes programas clientes terem seu próprio protocolo de comunicação. Assim, para aqueles que possuem uma conta em cada, há a necessidade da instalação do aplicativo de cada desenvolvedor.

Porém este inconveniente foi contornado com a criação dos agregadores. Estes nada mais são do que programas que unem num só lugar todos os seus mensageiros instantâneos. Algum deles até permitem o acesso ao status de suas redes sociais. O iG elaborou uma lista com cinco agregadores.

Confira:

1 – Trillian

Desenvolvido pela Cerulean Studios, o Trillian é um excelente mensageiro. Com ele é possível se conectar a serviços como ICQ, Yahoo! Menssenger, Skype, IRC, MSN, Bonjour, XMPP e outros. No caso dos chats de redes sociais, o Trillian é compatível com Facebook, Twitter e MySpace.

Um excelente recurso extra deste cliente de IM é a possibilidade de configurar e ver contas de e-mail IMAP e POP3. Todos os dados são armazenados de forma criptografada (AES) no computador. O Trillian é fornecido para diferentes sistemas operacionais (Windows, OS X, Android e Blackberry).

E também poder ser usado diretamente de um navegador de internet. Em ambos os caso é necessário criar uma conta no site do desenvolvedor.

Baixe o Trillian no Superdownloads

2 – Meebo

Criado em 2005, o Meebo é um dos mais conhecidos web messengers da atualidade. Com ele fica fácil se manter conectado com os amigos em diferentes serviços de IM. Alguns destes são: Google Talk, Yahoo! Messenger, MSN, Jabber e ICQ. É possível logar em cada um individualmente ou criar uma conta e acessar todos automaticamente.

Um recurso interessante do Meebo é a possibilidade de integrar em seu site um widget fornecido pelo desenvolvedor para realizar conversas diretas com clientes ou amigos. Também destaca-se uma versão nativa do aplicativo que roda nos dispositivos móveis com Android e uma outra para iOS.

3 – Pidgin

O Pidgin é um cliente de IM multiplataforma. Trata-se de um programa de código aberto, fornecido em mais de 70 idiomas. Uma de suas vantagens é a de ser um aplicativo muito leve e com uma interface bem simples. Ele é um dos poucos a rodar também no Linux, fora Windows e OS X.

Além de ser compatível com quase todos os IMs mais conhecidos, o Pidgin pode se conectar a outros serviços como: Zephyr, XMPP, Gadu-Gadu, MXit, Novell GroupWise Messenger e outros. Além das funções básicas de chat e transferência de arquivos, outras funções podem ser acrescentadas com a instalação de plug-ins.

Baixe o Pidgin no Superdownloads

4 – Digsby

Para aqueles que procuram um bom agregador para suas redes sociais e IMs, o Digsby é um ótimo candidato. Com ele torna-se possível atualizar de um só lugar seu status do Linkedin, Twitter, Facebook e MySpace. Fora isto, o programa se conecta aos seguintes serviços de mensageiro instantâneo: Yahoo! Messenger, ICQ, Jabber, Google Talk, MSN e outros tantos.

O Digsby também conta com um gerenciador de diferentes tipos de contas de e-mail (Hotmail, Gmail, Yahoo, IMAP e POP3). E seu sistema de notificação de novas mensagens na barra de tarefas é muito simples e eficaz. Um recurso diferenciado no Digsby é a possibilidade de enviar mensagens SMS diretamente do seu aplicativo.

Sua maior limitação está no fato de ser oferecido somente para o Windows. Mas o site do desenvolvedor informa que versões para o Mac e Linux logo estarão disponíveis.

Baixe o Digsby no Superdownloads

5 – NimBuzz

O Nimbuzz é um dos agregadores mais confiáveis para as plataformas móveis. Não é à toa que recebeu críticas positivas de revistas e blogs especializados no assunto. Ele também é oferecido para diferentes navegadores e sistemas operacionais (Symbian, Windows, iOS, OS X, Android e outros).

Com ele é possível fazer ligações Voip para telefones fixo e celulares a partir de smartphones. Sua compatibilidade se estende aos seguintes serviços e rede sociais: Twitter, Facebook, Yahoo! Messenger, MSN, Google Talk, Hyves e outros. Após cadastramento das contas, um único login é necessário. E todos seus amigos serão exibidos numa única lista de contatos. Outro recurso interessante é a possibilidade de chamadas com vídeo entre usuários do Nimbuzz.

Baixe o Nimbuzz no Superdownloads

fonte: IG TECNOLOGIA

ACIDENTE FATAL RESSALTA DIVISÃO DE CLASSES SOCIAIS NO BRASIL.

Acidente fatal ressalta divisão de classes no Brasil

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Rio de Janeiro - Tudo começou como numa noite qualquer de sábado no Brasil.


Thor Batista, de 20 anos, filho do homem mais rico do Brasil, voltava para casa numa noite em março após almoçar numa churrascaria na região serrana do Rio. Ele estava numa rodovia pilotando uma Mercedes-Benz SLR McLaren de US$ 1,3 milhão, de propriedade do pai.

Wanderson Pereira dos Santos, de 30 anos, que morava num barraco às margens da rodovia e trabalhava descarregando caminhões, ia de bicicleta comprar farinha. A esposa estava preparando um bolo. Eles iriam comemorar o aniversário dela.

Quando a McLaren de Batista bateu em Pereira dos Santos, matando-o instantaneamente, ficou claro que não foram apenas os dois homens que colidiram naquele trecho da rodovia.

Dois Brasis também se encontraram de frente: um no qual uma pequena elite vive com uma riqueza quase inconcebível e outro na qual milhões subsistem dos restos dessa abundância.

"Os atropelados são tantos que já perdi a conta", disse Caubi Lopes, 49 anos, operário braçal que conhecia Pereira dos Santos e mora perto do local do acidente, em Duque de Caxias, na Baixada Fluminense. Quase cem famílias vivem em barracos incrustados numa encosta perto da rodovia.

fonte: MSN

Caixa Econômica Federal anuncia nova rodada de corte de juros

Crédito pessoal para quem recebe salário no banco terá taxa mínima de 1,80% ao mês, contra 2,39% anteriormente

Reuters | 20/04/2012 15:03:22

A Caixa Econômica Federal anunciou nesta sexta-feira uma nova rodada de cortes nos juros para pessoa física e para empresas, após o Banco Central ter reduzido a taxa básica Selic na quarta-feira.

Leia também: Banco do Brasil anuncia novo corte de juros do crédito

Entre as linhas atingidas, a de crédito pessoal para quem recebe salário no banco terá taxa mínima de 1,80% ao mês, contra 2,39% anteriormente.

As empresas passarão a contar com taxas que variam de 1,29% a 2,05% ao mês, segundo comunicado da Caixa.

fonte: IG ECONOMIA

Itaú e Bradesco cortam juros para empresas e pessoas físicas

Bancos tomaram a decisão após BB, Caixa, Santander e HSBC terem reduzido suas taxas e ampliado limites de crédito

iG São Paulo | 18/04/2012 10:07:23

O Itaú Unibanco e o Bradesco anunciaram nesta quarta-feira a redução da taxa de juros no crédito para pessoas físicas e empresas. Com a decisão, os bancos seguiram o movimento dos públicos Caixa Econômica e Banco do Brasil e dos privados Santander e HSBC, que já haviam cortado os juros. As reduções fazem parte da estratégia do governo para baixar o spread (a diferença entre o custo que o banco capta recursos e a que ele empresta ao cliente).

Na semana passada, o ministro da Fazenda, Guido Mantega aumentou o tom e disse que os bancos privados têm espaço para reduzir os spreads. Em seguida, o HSBC cortou juros e ontem o Santander anunciou taxas menores para pequenas empresas. O Itaú foi o último a anunciar os cortes.

Mais: Caixa pode elevar juros caso Selic volte a subir em 2013

De acordo com o banco, os correntistas terão o benefício de redução de taxas para financiamento de veículos e no crédito consignado INSS, para as novas operações contratadas nas agências do Itaú. Os novos juros começam a vigorar na próxima segunda-feira.

No caso do financiamento de veículos, a taxa mínima sofrerá redução de 8%, até 0,99% ao mês. O corte só valerá para clientes com contas no banco há mais de um ano, em operações com 50% de entrada e parcelamento em até 24 meses. Nos consignados para beneficiários do INSS, o Itaú reduziu a taxa mínima para 0,89%, e a máxima, para 2,20% ao mês. Clientes que recebem seus salários no banco terão redução na taxa mínima do cheque especial, que passará a 1,95% ao mês, enquanto que no cartão de crédito os juros mínimos serão de 3,85% ao mês.

Também: Veja se vale a pena trocar de banco para pagar juros menores

O Itaú também reduziu os juros nas linhas de crédito para micro e pequenas empresas. No cheque especial, a taxa mínima será de 1,95% ao mês. Já no capital de giro o banco oferecerá juros a partir de 1,14% ao mês, em desconto de duplicatas e cheques, a partir de 1,29% ao mês.

Bradesco

Mais cedo, o Bradesco já havia anunciado a redução de juros no crédito para pessoas físicas e empresas e a ampliação dos limites de crédito em R$ 21 bilhões para os dois segmentos e bancos de montadoras.

Para os clientes pessoa física do Bradesco haverá redução de taxas nas linhas de financiamento de veículos, crédito pessoal, consignado e aquisição de bens. A taxa do crédito pessoal, por exemplo, cai de 2,66% para a partir de 1,97% ao mês. No financiamento de veículos, a taxa que era de 1,35% passou a ser a partir de 0,97% ao mês.

Leia mais: HSBC reduz juros no crédito à pessoa física

"Em consonância com os objetivos de estímulo ao crescimento econômico, o Bradesco anuncia hoje redução nas taxas de juros de diferentes modalidades de crédito", destaca o comunicado à imprensa.

O Bradesco ampliou o limite de crédito em mais R$ 15 bilhões, sendo R$ 9 bilhões para pessoas físicas e R$ 5 bilhões para pessoas jurídicas.

Também:

Banco do Brasil coloca mais R$ 43 bi em linhas de crédito

Caixa corta juros de cheque especial e cartão de crédito

Para os bancos de montadoras, o Bradesco informou que vai disponibilizar mais R$ 6 bilhões de limite de crédito. "A medida visa a incrementar a produção e comercialização de automóveis, um setor de grande importância na cadeia de produção do País", destaca o comunicado do banco.

Nas micros e pequenas empresas, o Bradesco criou uma linha de crédito de R$ 1 bilhão para capital de giro e CDC (crédito direto ao consumidor) para aquisição de máquinas e equipamentos. A taxa para essa linha será de 2,90% ao mês, comparada à anterior de 5,56%, segundo o comunicado do banco.

(com AE)

fonte: IG ECONOMIA

Caixa pode elevar juros caso Selic volte a subir em 2013

Vice-presidente de crédito do banco estatal, Fábio Lenza, diz ao iG que spread será ajustado para cima se BC aumentar taxa básica

Nivaldo Souza, iG Brasília | 18/04/2012 06:00:46

Foto: AE

Juros menor agora deve fazer Caixa manter lucro de R$ 5,2 bilhões em 2012, mesmo valor alcançado em 2011

A redução de spread (diferença entre os juros pagos para captar recursos e o cobrado sobre empréstimos) anunciado há pouco mais de uma semana pela Caixa Econômica Federal pode ser revista caso a tendência de corte na taxa básica de juros (Selic) seja alterada pelo Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central. “Se tiver um movimento na taxa básica de juros muito forte, teremos de rever [a redução de spread], porque o custo de captação aumenta”, afirma em entrevista ao iG Economia o vice-presidente de crédito da CEF, Fábio Lenza.

Segundo o executivo, o banco estatal manterá as taxas atuais tanto para empresas quanto para os consumidores até o final deste ano. “Permanecendo o cenário atual da curva de juros [Selic em queda], essas taxas vieram para ficar”, afirma Lenza. “Lógico que se tiver algum movimento de aumento de custo de captação no futuro [elas podem ser revista]”, pondera.

Leia também: Caixa repassa R$ 196 milhões em capital giro após corte de juros

O vice-presidente da CEF garante que o repasse de R$ 371 bilhões projetados em financiamentos para este ano se manterá inalterado até dezembro. Junto com o corte nos juros, a Caixa reforçou suas linhas de crédito em R$ 71 bilhões para 2012. O acréscimo foi resultado de transações de captação junto a outros bancos por meio da emissão de Certificados de Depósito Interbancário (CDI) - tipo de papel em que uma instituição financeira com dinheiro sobrando empresta para outra a juros pré e pós-fixados.

A Caixa assegura que mesmo se a Selic avançar dos 9,75% atuais para um patamar maior no segundo semestre para controlar uma possível escalada da inflação, os juros mais baixos se manterão como parte da investida do Planalto para forçar as instituições financeiras privadas a reduzirem o spread. “A disposição de trabalhar com spread menor será mantida, em qualquer cenário de Selic maior [no curto prazo]”, diz Lenza.

Leia mais: Caixa concede 17% mais crédito para pessoas físicas

 

Margem de lucro estável

Com os juros representando cerca de 30% do lucro dos bancos no Brasil, conforme dados do BC, o corte no spread deve se refletir no resultado financeiro da Caixa. O banco já trabalha com um cenário de lucro estável, mantendo os R$ 5,2 bilhões registrados em 2011. “Nossa programação é manter o resultado do ano passado, mas vamos compensar [a estabilidade] com redução de custos e maior relacionamento com a base atual de clientes”, afirma o executivo.

A estratégia é uma apostar no longo prazo, a partir de crescimentos sucessivos nos lucros com o aumento da base de clientes dispostos a migrar suas contas para a Caixa. A portabilidade é o pano de fundo da ação sobre o spread, especialmente atração de contas salários tanto de funcionários públicos quanto privados.

A Caixa opera hoje 1,7 milhão de contas salários de servidores estatais e 300 mil de trabalhadores da iniciativa privada. A meta é adicionar mais 2 milhões de contas em 2012. “Todo mercado que ganhamos esse ano vai fazer a Caixa iniciar 2013 em outro patamar”, confia Lenza.

Não à toa, a instituição estatal reduziu as taxas cobradas sobre a aplicações desses clientes em fundos de investimentos operados por ela como parte do pacote de atração de correntistas - além da redução de juros sobre cheque escial e cartão de crédito. Investidores na faixa dos R$ 20 mil passam a pagar alíquota de 0,7% ao mês. Já para quem decidir aplicar R$ 1 mil pagará 1% de taxa de administração.

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Lenza classifica a estratégia como a antecipação de movimento inevitável no setor bancário brasileiro público e privado para praticar juros menores nos empréstimos concedidos. “Estamos fazendo um reposicionamento, uma mudança de paradigma, antecipando um movimento. Queremos com isso ganhar mercado de forma consistente”, diz.

Caso a estratégia se confirme, a Caixa espera subir no ranking do bancos brasileiros com maior quantidade de ativos registrado em balanço. “Temos a meta de crescer nos próximos anos para ser o terceiro banco em ativos no país”, confia o vice-presidente de crédito.

fonte: IG ECONOMIA

Consumidor dá carro de graça para se livrar de dívida

Com dificuldade para pagar parcelas dos veículos, consumidor repassa automóvel com preço muito menor que o de compra

AE | 15/04/2012 09:44

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Foto: AE/Sérgio CastroAmpliar

Consumidora observa automóvel modelo Punto a venda na concessionária Fiat Amazonas, na capital paulista

A inadimplência recorde e o aperto dos bancos no crédito têm causado algo além de concessionárias vazias. Muitos consumidores que, com o incentivo do governo, compraram carro financiado nos últimos anos, chegam a um verdadeiro limbo quando têm dificuldade em pagar as parcelas. Tentam vender o veículo, mas, como o carro deprecia rápido e há grande oferta, o valor conseguido na venda não é suficiente para quitar a dívida.

Para resolver o problema, muitos consumidores têm tentado uma solução caseira: repassar o automóvel e a dívida a outra pessoa. Às vezes, no desespero, até de graça.

Mais: Financeiras de veículos pedem melhorias no crédito

Em janeiro, o paulistano Felipe Di Luccio percebeu que as contas não fechavam. A faculdade, a parcela do apartamento recém-comprado e o financiamento do carro consumiam boa parte do salário.

Para sair do vermelho, decidiu vender o Celta comprado sete meses antes em 60 parcelas. "Mas não dava. Receberia R$ 20 mil, insuficiente para quitar a dívida de R$ 23,5 mil no banco. Então, decidi repassar a dívida."

Mais: Procura por crédito cresceu 20% em março, diz Serasa

O plano do estudante de arquitetura era simples. Como a venda do carro não bastava para liquidar a dívida, queria se livrar do financiamento com a entrega do carro para outra pessoa. "Vai o carro, vai a dívida", resume. Não há números oficiais, mas financeiras e lojas de automóveis reconhecem que a iniciativa de Luccio tem se repetido cada vez mais no País.

Após a exuberância do crédito fácil e abundante dos últimos anos, clientes com dificuldade financeira se desesperam ao perceber que não basta vender o carro para quitar o empréstimo. Os que mais sofrem são aqueles que optaram pelo financiamento de 100% do veículo, exatamente como Luccio.

Erro

"Um carro pode depreciar até 40% em um ano. Em um crédito de 60 meses, os pagamentos do primeiro ano amortizam 10% da dívida. Esse foi o erro que cometemos em 2010 e 2011. Reduzimos muito o juro, facilitamos demais as condições e, por isso, a inadimplência subiu", reconhece o presidente da Associação Brasileira de Bancos (ABBC), Renato Oliva.

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As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: IG ECONOMIA

Novo regime automotivo que entra em vigor no ano que vem obrigará carros a gastar menos por quilômetro rodado e a ter selo do Ibama e Inmetro

AE | 14/04/2012 11:29

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Foto: AE/PAULO PINTOAmpliar

Fábrica da Volkswagen: veículos feitos no País terão que seguir novo regime automotivo

Um dos principais pontos do novo regime automotivo, para o período de 2013 a 2017, ainda não saiu do forno: técnicos do governo preparam uma tabela com metas de eficiência energética para os veículos fabricados no País, a exemplo do que as montadoras já precisam cumprir em outros países.

Segundo fontes ouvidas pelo Estado, o objetivo da equipe de Dilma Rousseff é exigir um consumo cada vez menor de combustível por quilômetro e, consequentemente, reduzir emissões de gases de efeito estufa.

Veja também: Engenheiro cearense cria carro que usa quatro combustíveis

O governo também espera, com a medida, usar a eficiência no consumo de combustíveis como catalisador de uma nova geração de motores capaz de competir no mercado externo. O assunto envolve discussões técnicas dos ministérios do Desenvolvimento e da Ciência e Tecnologia e será apresentado a representantes da indústria automotiva nas próximas semanas.

Leia mais: Índia aposta em novo modelo de carro econômico

Na semana passada, o governo lançou a pedra fundamental do novo regime automotivo, chamado de Inovar-Auto. Para escapar do aumento de 30 pontos porcentuais do IPI, implantado em 2011, as montadoras precisam comprar autopeças nacionais. Quanto maior o valor gasto com os equipamentos produzidos no País, maior será o desconto no IPI. A novidade é que as metas de eficiência energética pretendem estimular as montadoras a investir no desenvolvimento de uma geração "brasileira" de motores.

Selo do Ibama e do Inmetro

Até 2017, todo veículo fabricado no País precisará ter uma etiqueta do Ibama e do Inmetro mostrando o consumo por quilômetro e o volume de emissões, conforme previsão do Inovar-Auto, segundo a Agência Estado.

O consumidor será usado como parceiro: ao comparar o gasto de combustível por quilômetro, o brasileiro tenderia a optar por carros mais eficientes, estimulando inovações na cadeia, ao mesmo tempo em que o governo estipula padrões mínimos de desempenho.

Segundo fontes, o governo espera fechar um círculo com a tabela de eficiência energética. As montadoras precisam cumprir metas de quilômetro por litro de combustível, o que exige motores mais avançados, os quais precisam conter peças nacionais para evitar os 30 pontos porcentuais a mais de IPI.

Veja também: Novo regime automotivo cobrará investimentos do setor, diz Barbosa

Se investirem na pesquisa e desenvolvimento desses motores no Brasil, as montadoras poderão receber 2 pontos porcentuais de desconto adicional no IPI. O mesmo raciocínio vale para autopeças, uma vez que itens como freios ABS e airbags não são produzidos no País.

A equipe de Dilma avalia que o mercado interno, quarto maior consumidor de automóveis do mundo, deve ser usado para pressionar as montadoras instaladas no País. Na avaliação do governo, os carros saídos das fábricas nacionais são 40% menos eficientes do que os similares fabricados fora.

Dessa forma, torce o governo, os automóveis "made in Brazil" seriam melhores para o consumidor, que sempre priorizou o preço acima da qualidade, além de se tornar um ativo para ser exportado e competir com fabricantes asiáticos. Estudos feitos ainda no governo Lula indicam que a forma mais simples para aumentar a qualidade dos carros e elevar os investimentos seria exigir maior eficiência energética.

Leia mais: Montadoras se reorganizam após acordo Brasil-México

Com subsídio, BYD vende carro elétrico com 60% de desconto na China

Fonte: IG ECONOMIA

Carro popular da Nissan chega a partir de R$ 27.790

Hatch March quer incomodar líderes de mercado oferecendo air bag duplo de série

Divulgação

Modelo não tem desenho apaixonante, mas é suficientemente bonito para se destacar no segmento

 

Do R7 A Nissan acaba de lançar no Brasil o hatch March, modelo compacto que custará a partir de R$ 27.790.

Vídeo: R7 anda no esportivo Mitsubishi Lancer Evo X

Veja as novidades no blog Carros
Primeiro carro japonês verdadeiramente popular a dar as caras por aqui, o March é a grande arma da Nissan para concorrer com Fiat Uno, Volkswagen Gol e Ford Fiesta.

Além do fator novidade, a montadora japonesa aposta em um pacote de equipamentos interessante nas versões de entrada (motor 1.0 flex 16V de 74 cv), com air bag duplo, computador de bordo, ar quente e ajuste de altura do banco do motorista.

Já o modelo 1.0S, que ganha direção elétrica, trio elétrico e ar-condicionado, custa R$ 33.390.


Motor 1.0 que equipa as versões de entrada é o mesmo utilizado no Renault Clio (Divulgação)
O compacto também será equipado com motor 1.6 flex 16V, opção prevista para novembro. A versão de entrada será a 1.6S, que tem 111 cv de potência, traz os mesmos equipamentos da 1.0S e custa R$ 35.890.

Haverá ainda a 1.6SV e a 1.6 SR, com visual mais esportivo e itens exclusivos como retrovisores externos com adesivos, ponteira de escapamento cromada, rodas de liga leve e kit aerodinâmico.

Apesar de não ser apaixonante logo de cara, o Nissan March tem desenho suficientemente atraente para conquistar consumidores na faixa dos veículos de entrada.


Espaço interno é compatível com o de concorrentes como Fiat Uno e VW Gol (Divulgação)
Importado do México, o carro não vai sofrer as consequências do recente aumento do IPI anunciado pelo governo. Com preço competitivo, tem potencial para roubar compradores dos atuais líderes de mercado.

É uma pena que a montadora tenha perdido a oportunidade de se diferenciar e oferecer freios ABS como item de série. No March, eles não estão disponíveis nem mesmo como opcionais.

Veja a seguir a tabela de preços divulgada pela Nissan.

- Motorização 1.0 flex 16V com 74 cv de potência
March 1.0: R$ 27.790 (airbag duplo e computador de bordo).

March 1.0 Pacote Plus: R$ 28.490 (+ limpador, lavador e desembaçador traseiro temporizado, regulagem interna dos retrovisores e calotas integrais).

March 1.0 Pacote Conforto: R$ 31.990 (+ ar-condicionado, direção elétrica e volante com regulagem de altura).

March 1.0S: R$ 33.390 (direção elétrica, trio elétrico e ar-condicionado, além dos itens dos pacotes opcionais).

- Motorização 1.6 flex 16V com 111 cv de potência

March 1.6S: R$ 35.890 (direção elétrica, trio elétrico e ar-condicionado).

March 1.6SV: R$ 37.990 (+ alarme perimétrico com controle remoto, rodas de liga leve de 15 polegadas e rádio CD player MP3 com entrada auxiliar).

March 1.6SR: R$ 39.990 (+ adesivos especiais, kit aerodinâmico, ponteira de escapamento cromada, retrovisores externos personalizados e rodas de liga leve na cor titanium).


Painel muito simples é um dos pontos fracos; computador de bordo é de série (Divulgação)

Fonte: Site R7

Cúpula das Américas termina com pedido de aliança entre EUA e América Latina

Após dois dias de debates, América Latina mostrou sua força para atrair investimentos

EFE | 15/04/2012 02:34

A 1ª Cúpula Empresarial das Américas terminou neste sábado em Cartagena, na Colômbia, após dois dias de debates nos quais ficou claro a força da América Latina para atrair investimentos e o desejo dos Estados Unidos de não perderem terreno na região. Cerca de 700 empresários do continente participaram do fórum.

A reunião foi encerrada oficialmente com uma conversa entre os presidentes dos EUA, Barack Obama, do Brasil, Dilma Rousseff, e da Colômbia, Juan Manuel Santos, pouco antes do início da 6ª Cúpula das Américas.

Leia também: Dilma diz a Obama que alianças com EUA devem ser em pé "de igualdade"
Ausência: Chávez cancela presença na Cúpula das Américas por motivos de saúde

Diversos líderes discursaram no fórum, como o presidente do México, Felipe Calderón; do Chile, Sebastián Piñera; da Guatemala, Otto Pérez Molina; da Costa Rica, Laura Chinchila; de El Salvador, Mauricio Funes; e do Peru, Ollanta Humala. O primeiro-ministro do Canadá, Stephen Harper, também participou da cúpula empresarial, assim como diretores de algumas das empresas mais poderosas do mundo.

Santos propôs neste sábado a Obama e Dilma uma aliança entre os países latino-americanos e os Estados Unidos no G20 e outros fóruns, o que criaria um ambiente de "confiança com um impacto muito positivo". Para o líder colombiano, políticas econômicas pouco responsáveis e os sistemas políticos latino-americanos foram obstáculos para alianças com os Estados Unidos, mas hoje em dia a região já "avançou nestas duas frentes".

Além disso, Santos conclamou os países latino-americanos a "deixarem para trás o estereótipo de que os yankees são os imperialistas" e os americanos a deixarem de pensar que os países da América Latina "estão cheios de problemas". "Somos parceiros trabalhando por objetivos comuns e essa atitude é uma tremenda diferença pois abre caminhos para se conseguir os objetivos", afirmou.

Dilma Rousseff falou da necessidade de alianças entre América Latina e os EUA, mas frisou que elas devem ser feitas "entre iguais". A governante reconheceu, no entanto, "a importância da economia dos Estados Unidos", que de acordo com a líder segue desempenhando um papel muito importante na América Latina e da qual destacou sua "imensa flexibilidade". "Temos que trabalhar na integração de nossos países e nossas economias", opinou.

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Obama também defendeu um reforço da associação dos EUA com a América Latina para aproveitar "a boa posição" do continente para enfrentar os desafios da globalização. O líder também comentou sobre os "benefícios do livre-comércio" para os países da região. Segundo a Casa Branca, o aumento dos laços com a América Latina dará um impulso para o crescimento dos EUA e criará empregos, num momento em que a recuperação econômica do país é um dos assuntos que mais preocupa o eleitorado nas vésperas das eleições presidenciais.

As exportações americanas para a América Latina cresceram quase 50% nos dois últimos anos. Pouco mais de 40% das exportações americanas vão para a região, onde EUA são o maior investidor estrangeiro.

Antes dos discursos de Obama, Dilma e Santos o presidente de El Salvador, Mauricio Funes, propôs aos empresários do continente um novo modelo de "gestão" econômica e social no qual o estado assumiria o "papel central" e o setor privado se concentraria na "criação de empregos de qualidade". "Existe uma íntima relação entre o comportamento empresarial e a pobreza e a desigualdade", garantiu Funes.

Já o presidente peruano Ollanta Humala convidou os empresários do hemisfério a investir em seu país, prometeu "regras claras" e afirmou que os interesses de sua nação não se opõem aos interesses do capital. O chefe de estado peruano disse que durante seu governo está se desenvolvendo uma nova relação com o capital, com os recursos naturais e com a população e isso deve ser levado em conta pelos investidores.

Outro dos oradores de hoje foi o primeiro-ministro do Canadá, Stephen Harper, que defendeu as companhias mineradoras de seu país das críticas sobre os efeitos que suas atividades na America Latina causam ao meio ambiente.

Harper também adiantou que o Canadá investirá mais na região. "O desenvolvimento responsável da indústria mineradora e a proteção do meio ambiente é um princípio básico do Canadá, isto nos permitiu criar uma das regulações ambientais mais desenvolvidas do mundo e programas transparentes de monitoração. Isto será respeitado em todas as partes do mundo onde existam empresas canadenses operando", assegurou. Além disso, o primeiro-ministro disse que seu país apoiará com empréstimos os países latino-americanos que decidirem implementar projetos de desenvolvimento sustentável no setor.

Fonte: IG ECONOMIA

Após corte de juros, BB tem alta no volume de empréstimo

Liberação de recursos para o financiamento de veículos, por exemplo, cresceu 33% na quinta-feira

AE | 13/04/2012 17:30

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A redução de juros em linhas de crédito do Banco do Brasil já provocou aumento no volume de empréstimos do banco. A liberação de recursos para o financiamento de veículos, por exemplo, cresceu 33% na quinta-feira, primeiro dia de vigência das novas taxas, na comparação com o período antes do anúncio. O BB liberou R$ 16 milhões nesta linha na quinta-feira, ante uma média diária de R$ 12 milhões antes do corte, segundo informou o BB à Agência Estado.


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Nas linhas de crédito para aposentados e pensionistas do INSS, os desembolsos subiram de uma média de R$ 3,1 milhões diários antes do corte para R$ 9,5 milhões na quinta-feira. Outra linha que registrou aumento no volume liberado de recursos foi o BB crediário, que tinha média diária de R$ 350 mil e na quinta-feira chegou a R$ 805 mil. O corte de juros do BB foi anunciado no dia 4.

O banco cortou juros em segmentos como financiamento de veículos, crédito consignado e crédito direto ao consumidor (CDC). Para a compra de carro, a taxa mínima caiu para 0,99% ao mês. A Caixa Econômica Federal baixou os juros no último dia 9 e as novas taxas passaram a valer no mesmo dia. O banco deve divulgar o primeiro balanço nos próximos dias.

Por enquanto, a assessoria de imprensa informa que houve aumento de 9,6% em novas contas correntes e emissão de 1,7 mil cartões Caixa Azul, que foi lançado no mesmo dia do corte de juros e tem taxa diferenciada de 2,85% ao mês no financiamento da fatura (crédito rotativo) para clientes que recebem salário no banco público. Ao reduzir os juros dos bancos públicos, o governo quer estimular os privados a também reduzir. Na quinta-feira, o HSBC foi a primeira instituição financeira privada a anunciar redução de juros em algumas linhas para pessoa física.

Fonte: IG ECONOMIA

Compare as taxas das maiores instituições do país e saiba como os cortes anunciados pelo BB e pela Caixa podem beneficiá-lo mesmo se for correntista de outro banco

Danielle Brant e Olívia Alonso, iG São Paulo | 12/04/2012 14:53

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Com juros menor, consumidor tem acesso a crédito mais barato para compras

A redução das taxas de juros pelo Banco do Brasil e pela Caixa Econômica Federal não beneficiam apenas os clientes destes dois bancos, que passam a pagar menos pelo dinheiro que tomam emprestado. Quem possui contas nos bancos privados pode transferir suas dívidas à instituição bancária de sua preferência e, assim, pagar juros menores.

Isso é possível graças à portabilidade de crédito, que foi criada em 2006 e voltou a ficar em voga nos últimos dias, com os anúncios de cortes de taxas dos bancos públicos. De um lado, os bancos privados tentam conter a migração de clientes em busca de melhores condições de financiamento. Do outro, os bancos públicos buscam compensar a redução de suas margens com a expansão da base de correntistas. Para especialistas, esse movimento é saudável e quem sai ganhando é o próprio cliente.

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Banco do Brasil coloca mais R$ 43 bi em linhas de crédito

“Se o cliente do banco percebe que está pagando uma taxa mais cara que a do mercado, pode transferir o crédito para o banco público em uma taxa menor”, diz Samy Dana, professor de Economia da FGV. A decisão dos bancos públicos de reduzir suas taxas está forçando outras instituições financeiras a fazer o mesmo, comenta Dana. No entanto, até o momento apenas o Banrisul seguiu o exemplo do BB e da Caixa.

Santander, Itaú Unibanco e Bradesco afirmaram ao iG que ainda estão avaliando a possibilidade de reduzir suas taxas. Quem não quiser esperar, pode ter vantagem trocando de instituição financeira.

Para saber se vale a pena avaliar a possibilidade de migrar de um banco a outro, confira na tabela abaixo os juros cobrados pelas cinco maiores instituições bancárias do país para empréstimos pessoais, cartão de crédito e cheque especial.

Bancos	Cheque Especial		Empréstimo Pessoal	Cartão de Crédito
Caixa Econômica Federal	7,97%*	4,27% (nova taxa)	4,90%**	9,47%
Banco do Brasil	8,66%*	8,31% (nova taxa)	5,20%**	3,0%
Santander	10,31%*		5,99**	Não informa
Bradesco	8,78%*		6,31%**	13,8%***
Itaú	8,87%*		6,76%**	Não informa

Fontes: * Dados do Banco Central até 28 de março/ **Procon-SP/***Site do Bradesco

Os números são do Banco Central, do Procon-SP, que fez o levantamento diretamente com os bancos, e das próprias instituições, nos casos das novas taxas anunciadas nos últimos dias.

LEIA MAIS: Afinal, para que servem os bancos públicos?

Como fazer a portabilidade

Para levar o empréstimo a outro banco, basta exigir da instituição original as informações referentes à dívida. Com os dados em mãos, incluindo o valor dos juros, o saldo devedor, o número de parcelas, as garantias e o contrato, o cliente pode se dirigir ao banco com taxas mais baixas e pedir um novo empréstimo. Depois deve voltar ao banco anterior e quitar suas dívidas.

“Pode até dar um certo trabalho ir e vir de um banco para outro, mas o correntista não pode perder a oportunidade de fazer as coisas acontecerem no mundo das taxas estratosféricas,” comenta o consultor financeiro Humberto Veiga.

Leia também: Bancos privados têm margens para reduzir juros, dizem economistas

Uma outra opção sugerida pelo especialista é tentar pedir ao banco atual para cobrar o mesmo valor da instituição que oferece taxas menores. “Depois de ir ao BB ou à Caixa, por exemplo, para fazer os cálculos com o juro mais baixo, o cliente pode voltar ao seu banco original e verificar se eles cobrem a oferta,” diz Veiga.

Quem ainda não tem dívidas, mas pretende tomar um empréstimo, deve ficar atento às novas taxas do Banco do Brasil e da Caixa, anunciadas recentemente, pois são mais vantajosas do que as dos demais grandes bancos de varejo no Brasil.

Veiga chama a atenção dos correntistas para não mudar as condições do empréstimo ou aumentar os prazos na hora da portabilidade. “Se você levar a operação tal qual ela está no banco original (mesmo saldo devedor e mesmo número de parcelas) não há o custo do IOF [Imposto sobre Operações Financeiras],” alerta.

 

Evite tomar dinheiro emprestado

Quem não tem dívidas não deve pensar em tomar empréstimos para consumir apenas pelo fato de as taxas do BB e da Caixa estarem mais baixas. “Tomar dinheiro para consumo é uma péssima ideia,” diz Veiga. “Para quem ainda não está devendo, antes de mais nada, oriento que não tomem dinheiro emprestado, porque não é o melhor caminho. A menos que você esteja fazendo isso para ganhar, isto é, empreender,” afirma o especialista.

fonte: IG ECONOMIA

Veja quais são os aventureiros leves do mercado nacional

Com visual chamativo e alguns recursos off-road, modelos são porta de entrada para o mundo dos utilitários esportivos

Jair Oliveira | 11/4/2012 11:10

• Tudo começou quando a Fiat pensou em aplicar o visual Jeep em um de seus carro de passeio. Naquela época, os carros da respeitada marca norte-americana eram cobiçados pelos consumidores brasileiros, mas a dúvida pairava quanto ao caminho que a fabricante italiana ia seguir. Treze anos depois, cerca de 25 modelos nacionais – alguns já saíram de linha – seguiram os passos da precursora Palio Weekend Adventure, fora outros que levaram esse conceito para países como Alemanha, Itália, China, Japão e até Estados Unidos.

Divulgação

Volkswagen CrossFox

Veja também: galeria de fotos dos aventureiros leves

Hoje, no Brasil, temos pouco mais de 20 automóveis com apelo off-road, que vão desde hatches com suspensão elevada, como o Uno Way, até crossovers com porte de SUV, como o EcoSport. iG Carros listou os principais modelos desse nicho e destaca as qualidades, defeitos e o preço de cada um.

Até R$ 45 mil: Os aventureiros de entrada

Parece estranho, mas existe sim um grupo de carros com apelo off-road e preço de carro de entrada. O primeiro deles é o Fiat Uno Way (o novo), que oferece duas opções de carroceria – duas e quatro portas – e motor (1.0 Evo e 1.4 Evo).

O modelo está dentro da proposta com para-choques, moldura dos para-lamas e borrachões das portas em plástico puro. Além disso, a marca italiana também aumentou levemente sua altura em relação ao solo, mas não tente colocar seus pneus na lama, pois você corre o risco de ficar por ali mesmo. Seus preços partem de R$ 27.990 e seu principal concorrente é o Gol Rallye.

Falando nele, o compacto da Volkswagen também prova que consegue apelar na maquiagem. O conjunto já é conhecido: para-choques, borrachões, rodas e ajuste da suspensão da Saveiro Cross, assim como o já "cansado" motor 1.6 8V que desenvolve 104 cv com álcool e 101 cv com gasolina. Aqui o "embelezamento" custa R$ 43.950.

Além desses dois, existe também o Renault Sandero Stepway. Ele usa do mesmo mecanismo que seus concorrentes para atrair olhares. Mas tem alguns diferenciais neste modelo: além de oferecer um amplo espaço interno – principalmente para os passageiros do banco de trás – a Renault disponibiliza uma versão com câmbio automático e o motor 1.6 16V é mais potente que o da Volks (são 107 cv com gasolina e 112 cv com etanol). Os preços começam em R$ 43.990 para o manual e R$ 47.990 para o automático.

De R$ 45 a R$ 55 mil: Classe emergente

Nessa faixa de preço, o consumidor tem boas opções, mas que podem deixá-lo confuso na hora da compra. É possível levar para casa desde um hatch até um "quase" SUV, passando por perua com vocação para encarar trilhas leves e até multivan com protetor de faróis. Este último é um carro que quase ninguém vê nas ruas, já saiu de linha no Brasil e voltou, mas até agora não sabe o que veio fazer em nosso mercado - trata-se do Peugeot Partner Escapade.

Na teoria o modelo concorre com o Fiat Doblò Adventure, mas na prática custa quase R$ 20 mil a menos que o carro italiano. Ele possui protetores nos faróis, borrachões nos para-lamas e para-choque diferenciado, mas em contra-partida está uma geração defasado em relação ao europeu. O motor que equipa essa versão é o 1.6 16V que rende 113 cv e a marca francesa pede R$ 45.700 por ele.

Ainda falando em Peugeot, existe o 207 Escapade. A perua aventureira, que está agonizando em vendas, se diferencia da versão civil pelas alterações na suspensão, uso de máscara negra nos faróis, lanternas translúcidas e plásticos pela carroceria. O conjunto mecânico é o mesmo da multivan da marca e seu preço começa em R$ 46.690.

Por dois mil reais a mais você pode levar o EcoSport. Não é bem um SUV, mas aqui você pode levar algo além de blush, rímel e batom, isso porque o crossover da Ford possui formas que remetem a utilitários esportivos da década de 90. Além disso, o modelo tem duas opções de motor (1.6 e 2.0), câmbio (manual de cinco e automático de quatro marchas) e ainda oferece a opção de tração 4WD. Os preços começam em R$ 48.490, mas vale lembrar que o carro muda nos próximos meses, então fique esperto no desconto.

Seguindo o mesmo conceito do crossover norte-americano tem um francês que vira e mexe ameaça o seu trono. Estamos falando do Renault Duster, o primeiro concorrerente direto do Eco. O carro possui o mesmo conjunto mecânico do Sandero Stepway, também tem opção de câmbio automático, além da tração 4WD e seu preço inicial é de R$ 51.800.

Divulgação

Peugeot 207 Escapade

Saindo dos crossovers compactos e indo para os familiares metidos a valentes, temos opções interessantes, começando pelo Citroën Aircross. O modelo tem um jeito “quadradão”, mas que não chega a ser feio. O interior é moderno, o motor é o já conhecido 1.6 16V do C3 e, além disso, a minivan ainda pode receber câmbio automático de quatro marchas. Seu preço começa em R$ 54.350.

Diferente do modelo francês, a Fiat Idea Adventure é o modelo que mais se atreve de fato a entrar na lama, isso se o carro estiver equipado com o sistema Locker (bloqueio de diferencial). Além disso, ele é todo “plastificado” e tem um pneu (nada prático, é verdade) pendurado na tampa do porta-malas, o que ressalta sua imagem off-road. O veículo conta com suspensão elevada, bússola e inclinômetros e, além disso, é o único dessa listagem que possui teto solar panorâmico (opcional). O preço parte de R$ 54.890.

Permanecendo na linha Adventure, vamos falar agora da gênesis desse nicho, o Fiat Palio Adventure. Lançado em 1999 e com três plásticas no histórico, o modelo italiano tem fãs fieis. O veículo também pode ser equipado com o sistema Locker e tem à sua disposição a transmissão automatizada Dualogic. A Fiat pede R$ 54.580 pela Weekend maquiada, mas esse preço pode subir para quase R$ 65 mil completa.

Ainda nessa faixa de preço tem o CrossFox, que é um bom exemplo de como se deve fazer a parte estética de um carro comum se parecer um fora de estrada. O modelo, que foi reestilizado em 2009, teve como fonte de inspiração, além da nova geração do Polo, a linha “Cross” vendida na Europa. A receita não foi alterada em relação ao modelo lançado em 2005: suspensão elevada, estepe dificultando a abertura do porta-malas, borrachões nos para-lamas, parte do para-choque dianteiro em plastico preto e o traseiro com apliques que imitam aço escovado. O preço cobrado pelo modelo é de R$ 50.530.

Acima de R$ 55 mil: concorrentes do Tucson

No meio termo entre minivan e perua off-road está a Volkswagen SpaceCross. Ela usou da receita do CrossFox - conjunto mecânico, apetrechos visuais (menos estepe na tampa do porta-malas) e a sacada de suspensão elevada - para tentar vender alguma coisa. Tentou, mas até agora não mostrou o que a marca queria ver. Ela até vem bem equipada, mas o preço cobrado por ela não ajuda muito - R$ 58.735.

Divulgação

Fiat Doblò Adventure

Concorre com o carro alemão o Nissan Livina X-Gear que custa R$ 55.990. Por esse valor, o modelo já traz diversos itens de série, como ar-condicionado digital, bancos em couro e vidros, travas e retrovisores elétricos. Ele é equipado com o motor 1.8 16V que desenvolve até 126 cv com etanol, mas tem um detalhe: esse modelo só pode ser adquirido com câmbio automático.

Fechando a listinha, apresentamos o aventureiro mais caro de todos. Partindo de R$ 65.260, o Fiat Doblò Adventure é de longe o carro mais versátil deste guia de compra. O carro possui porta-malas de mais 600 litros, junto com o Idea, oferece o motor mais potente do nicho, o E-torQ 1.8 16V de 132 cv com etanol e 130 com gasolina, além de poder ser equipado com o sistema Locker. De série traz trio elétricos, airbag, ABS com EBD e sexto assento suplementar. Com todos os opcionais o valor do utilitário pode chegar a quase R$ 73 mil, preço pedido por um Mitsubishi Pajero TR4, por exemplo.

Lá fora...

A moda começou no Brasil, mas se espalhou pelo mundo. Se você fizer uma breve pesquisa na internet encontrará modelos com apelo off-road sendo comercializados na Europa, Japão e China, por exemplo. Entre eles estão Volkswagen CrossPolo e CrossGolf, Fiat Panda Cross e Sedici e os chineses Brilliance FRV Cross e Geely LC GX2 (conhecido por lá como Panda).

Fonte: IG Carros

Bancos têm margens para reduzir juros, dizem economistas

Instituições bancárias privadas poderiam seguir exemplo do BB e da Caixa sem prejudicar seus resultados e sem precisar exigir contrapartidas, comentam os especialistas

Danielle Brant e Olívia Alonso, iG São Paulo | 11/04/2012 05:55

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Foto: Getty ImagesAmpliar

Para especialistas, bancos privados têm margens para diminuir spread

Após os anúncios de cortes de juros da Caixa Econômica Federal e do Banco Brasil, os bancos privados afirmam estar avaliando a possibilidade de seguir o exemplo e cortar suas taxas. Na opinião de economistas, as instituições bancárias têm, atualmente, condições de reduzir seus spreads (a diferença entre os juros pagos como rendimento aos correntistas e o cobrado para emprestar o dinheiro de seus clientes) e cobrar juros menores dos clientes.

Veja também: Bancos privados pedem redução de impostos para baixar juros

Antes de anunciar qualquer corte, entretanto, os bancos levaram um pacote de pedidos ao governo, na última terça-feira, como uma contrapartida para reduzirem seus spreads. Os pedidos incluem a solicitação de redução de tributos e o pedido de permissão para exigir mais garantia dos clientes. “Os bancos podem estar aproveitando a situação para andar com o pires na mão,” diz o economista Ivo Barbiero, presidente da empresa de análise de crédito proScore. Na opinião dele, os bancos teriam a possibilidade de reduzir suas taxas e, ainda assim, manter suas operações rentáveis. "Os lucros que eles vêm registrando mostra isso," diz.

O analista de bancos Luís Miguel Santacreu, da Austin Ratings, concorda que as instituições têm margem para cortar os juros. Na opinião dele, os bancos não querem abrir mão de seu spread, mas estão pressionados a cortar suas taxas. A decisão dos bancos públicos de reduzir seus juros força os privados a diminuir o spread, na medida em que o consumidor vai preferir tomar crédito nas instituições que oferecerem as melhores condições, acrescenta o professor de Economia Samy Dana, da FGV.

O presidente da Caixa, Jorge Hereda, reforçou a opinão dos economistas ao destacar, na última segunda-feira, que a Caixa tem margem líquida para reduzir taxas para pessoa física e micro, pequenas e médias empresas. “A Caixa pode fazer isso porque desde 2003 tem crescido de maneira consistente”, ressalta o executivo. “Estamos usando essa margem para estreitar o relacionamento com o cliente”, afirmou após anunciar os cortes de juros do banco.

Além de considerar que os spreads dos bancos poderiam ser comprimidos, os economistas afirmam que juros menores não elevam o risco de inadimplência, o que contraria argumentos das instituições bancárias. Um dos pedidos dos bancos ao Ministério da Fazenda - o pacote de requisições foi apresentado por Murilo Portugal, presidente da Federação Brasileira dos Bancos (Febraban) - foi a permissão de usar reservas de previdência de clientes como garantia para empréstimos, como uma forma de segurança contra os maus pagadores. Economistas dizem, entretanto, que não há relação entre redução de juros e aumento de inadimplência.

Leia mais: Caixa corta juros de cheque especial e cartão de crédito
Banco do Brasil coloca mais R$ 43 bi em linhas de crédito

“O juro menor eleva os volumes de crédito, mas não existe correlação entre inadimplência e volumes. Os atrasos de pagamentos estão mais relacionados com a taxa de juro alta,” afirma Alberto Borges Matias, professor titular da Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade da USP de Ribeirão Preto. Samy Dana acrescenta que quanto maior o risco de calote, mais juros o banco tem que cobrar para ter lucro. “Por isso, conforme a dívida fica mais barata, mais chance o cliente tem de pagá-la”, diz.

Essa equação só fica desequilibrada caso os bancos públicos flexibilizem seus critérios para concessão de crédito. “Se for menos criterioso para conceder o crédito, você pode aumentar a inadimplência”, destaca Dana. O analista da Austin Ratings concorda: “é preciso preservar os critérios de risco. Se o banco mantiver a política de crédito, a inadimplência não aumenta”, afirma.

Veja mais: Ações de bancos sofrem com pacotes do BB e da Caixa

Fonte: IG Economia

Vendas de imóveis novos em SP sobem 12,8% em fevereiro ante 2011

Em relação a janeiro deste ano, as vendas quase dobraram, com alta de 97,5%

Reuters | 09/04/2012 09:34

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As vendas de imóveis residenciais novos na cidade de São Paulo cresceram 12,8% em fevereiro na comparação com o mesmo mês em 2011, somando 2.109 unidades, informou nesta segunda-feira o sindicato da habitação na capital paulista (Secovi-SP).

Já em relação a janeiro deste ano, as vendas quase dobraram, com alta de 97,5%.

No primeiro bimestre, as vendas acumularam expansão de 17,7% sobre o mesmo período de 2011, totalizando 3.177 imóveis. Em Valor Geral de Vendas (VGV), os dois primeiros meses movimentaram R$ 1,4 bilhão, volume 13,1% superior ante igual intervalo do ano passado.

A entidade estima crescimento de 3,5% a 5% em 2012 em VGV em relação ao ano passado.

Os imóveis de dois e três dormitórios responderam por 57% e 30,7% do total vendido em fevereiro, respectivamente.

A velocidade de vendas -medida pela relação de venda sobre oferta- foi de 10,3% no segundo mês do ano, enquanto nos 12 meses até fevereiro ficou em 59,6%.

Já os lançamentos em fevereiro caíram 52,3% sobre o mesmo mês do ano passado, porém mais que dobraram em relação a janeiro, para 1.383 unidades.

Segundo o presidente do Secovi-SP, Claudio Bernardes, os dados confirmam as previsões de ajuste do mercado às novas condições, "depois de período de crescimento proporcionado por um cenário econômico exuberante nos últimos anos".

FONTE: IG ECONOMIA